De luchthaven van Frankfurt verwacht een sterke groei in volume van zowel vracht- als passagiersvervoer. De nieuwe noordwestelijke start- en landingsbaan is onlangs in gebruik genomen, een nieuwe terminal is in de planningsfase en in het najaar van 2012 wordt de nieuwe A-Plus pier geopend – waardoor een toenemend aantal A380 megaliners simultaan kan worden verwerkt. Teneinde de bagage inlaadtijd ook bij intensiever vliegverkeer en bij aangescherpte veiligheidsmaatregelen onder de 45 minuten te houden, is efficiënte en uiterst betrouwbare handlingtechnologie vereist. Het uitgebreide bagageafhandelingsysteem op de nieuwe pier, dat is geleverd door de BEUMER Groep, wordt aangedreven door motorreductoren van NORD DRIVESYSTEMS.

NORD DRIVESYSTEMS presenteert een pakket aandrijftechnische innovaties voor zeer hygiënische toepassingen. Een nieuwe lijn tweetraps kegeltandwielreductoren werd ontworpen voor eenvoudige en residuvrije reiniging. De spuitwaterdichte reductoren hebben geen uitsparingen of dode ruimten waar vuil of vloeistoffen zich kunnen ophopen. Door de bijzonder gladde oppervlakken, kunnen reinigingsmiddelen in alle posities weglopen. De systemen zijn bestand tegen frequente intensieve, agressieve reiniging met zuren en logen. Gemaakt van gegoten aluminium, zijn ze veel corrosiebestendiger dan stalen modellen.

Het beheren van voor de aandrijving gerelateerde taken zonder externe besturing

NORD DRIVESYSTEMS heeft haar SK 200E familie decentrale aandrijfoplossingen uitgebreid met een nieuwe bouwgrootte 4 frequentieomvormer voor nominale motorvermogens van 11 tot en met 22 kW.

Ondanks de invoering van de energie-efficiency klassen IE2, IE3 enz. en de informatie die daarna beschikbaar is gekomen, is het vinden van de meest hulpbronefficiënte aandrijfoplossing niet eenvoudig. Een eenvoudige op een catalogus gebaseerde keuze gaat vaak voorbij aan mogelijke besparingen en daarom dienen motoren zorgvuldig te worden geselecteerd op basis van het werkelijke lastprofiel van de applicatie. Om inefficiënte aandrijfspecificaties te voorkomen, focust NORD Drivesystems zich op vermogensreserves afkomstig uit verschillende bronnen. Ten eerste is het vermogen dat een motor kan genereren overeenkomstig zijn temperatuurklasse, hoger dan het nominaal vermogen, zoals vermeld in de catalogus en op de motortypeplaatje. Ten tweede hebben de prestatieklassen een glijdende schaal, zo is er bijvoorbeeld voor een 3,7 kW output, een 4 kW motor nodig. Veel klanten zullen op basis daarvan een grotere motor selecteren. Deze "groter is beter" aanpak is alles behalve efficiënt.

In de afgelopen jaren is de Duitse aandrijfproducent NORD Drivesystems zeer actief geweest in de Chinese en Indiase staalindustrie. NORD leverde 2500 motorreductoren aan de Shanghai Baosteel Group Corporation voor een walserij voor zwaar plaatwerk in Pudong die, onder meer, plaatwerk voor de scheepsbouw produceert.

De firma IECS, gespecialiseerd in productie, montage en onderhoud van steen- en zandgroeveapparatuur heeft gekozen voor NORD motorreductoren voor de aandrijving van de nieuwe toeslagmateriaal productie-unit van de Pradier Groep. De kwaliteit van de service, vooral in termen van reactiesnelheid, en de prestaties van IE2-motoren maakten het verschil.

Lang ondergewaardeerd als louter technische demonstraties en R & D speeltjes, is het inmiddels zover dat rondom een centrale toren gebouwde thermische zonne-energie-installaties de sprong hebben gemaakt naar volwaardige productielocaties. Toonaangevend hierbij is Gemasolar in het zuiden van Spanje. Met het oog op een nauwkeurige en betrouwbare werking van de mobiele heliostaten van de installatie, die het zonlicht moeten focusseren, is de omvangrijke serie van 2.650 spiegels uitgerust met 5.300 robuuste motorreductoren die door NORD Drivesystems zijn geleverd.

Grindfabriek bespaart kosten en vermindert onderhoudsuitgaven door gebruik te maken van motorreductoren.

NORD Drivesystems viert verjaardag en opent gebouwuitbreiding