Safety Brakes XL – Mayr® power transmission op SMM 2026
Specialist in aandrijftechniek presenteert remsystemen voor hoge remkoppels en grootschalige toepassingen in zware omgevingen.
www.mayr.com
Toepassingen met extreme koppels vragen om betrouwbare en krachtige veiligheidsremmen. Zeker wanneer de omgeving extra uitdagingen met zich meebrengt zoals havens of volle zee. Met nieuwe uitvoeringen in de series ROBA-stop® S en ROBA-stop M® ontsluit Mayr® power transmission nu ook in de maritieme sector het remkoppelbereik boven 1.000 Nm.
Beeldbron: Mayr® power transmission
Grootschalige installaties zoals havenkranen, hefplatformschepen of ankerlieren komen veel voor in maritieme omgevingen. De belastingen en remkoppels zijn daar navenant hoog. Dat stelt ook nieuwe eisen aan de veiligheidsremmen. Zeker wanneer verzwarende factoren meespelen zoals het permanent aanwezige zoute water. In dergelijke omgevingen zijn betrouwbare XL-remmen nodig die posities ondanks alle invloeden nauwkeurig vasthouden en waar nodig, de enorme wrijvingsarbeid betrouwbaar kunnen verwerken.
Met twee nieuwe bouwgroottes in de bewezen series ROBA-stop® S en ROBA-stop M® biedt Mayr® power transmission nieuwe oplossingen voor deze zware toepassingen. De ROBA-stop M® veiligheidsremmen worden gebruikt in haven- en bouwkranen, maar ook in takels en bovenloopkranen in fabriekshallen, op verschillende posities: met name in zwenk-, rij- en hijsaandrijvingen, meestal aan het vrije as-einde. In normaal bedrijf functioneren ze vaak als houdrem. Pas bij stilstand valt de rem in en houdt hij de last veilig vast. De remmen zijn daarnaast ontworpen om piekbelastingen met zeer hoge wrijvingsarbeid op te nemen. Dat is bijvoorbeeld het geval wanneer neerwaarts bewegende lasten bij een noodstop of spanningsuitval vanaf volle snelheid moeten worden afgeremd. Nieuw in het programma is de ROBA-stop M® 2000, die in de uitvoering als houdrem een remkoppel van 3.500 Nm bereikt en als dynamische rem tot 2.500 Nm. De rem is verkrijgbaar in twee beschermingsgraden: IP54 voor conventionele toepassingen waarbij stof- en waterbelasting geen grote rol spelen. Voor buitentoepassingen zoals grote bouwkranen waar dergelijke omstandigheden de norm zijn, is beschermingsgraad IP66 de betere keuze. Deze wordt gerealiseerd met een volledig gesloten en afgedichte constructie.
De elektromagnetische ROBA-stop M® veiligheidsrem werkt volgens het fail-safe-principe en is daarmee intrinsiek veilig. In spanningsloze toestand – dus ook bij spanningsuitval of noodstop – is de rem gesloten. Zodra spanning wordt aangelegd, bouwt zich in de rem een magneetveld op. De ankerplaat wordt tegen de veerdruk in naar de spoeldrager getrokken. Daardoor wordt de rotor vrijgegeven en komt de rem vrij. De motor kan vervolgens vrij draaien. Een extra voordeel voor veiligheid kritische toepassingen: ook bij schade aan de rem, bijvoorbeeld door kabelbreuk of uitval van de magneetspoel, blijft het remkoppel behouden.
Beeldbron: Mayr® power transmission
Wanneer nog meer bescherming nodig is – bijvoorbeeld bij maritieme condities en zeewaterbelasting – is beschermingsgraad IP67 in combinatie met hoogwaardige corrosiebescherming de betere keuze. Dit geldt voor havenkraaninstallaties of dek-lieren en kranen aan boord van schepen. Voor dergelijke toepassingen heeft Mayr® de ROBA-stop® S al geruime tijd in het programma. Naast de hoge beschermingsgraad wordt de rem, afhankelijk van de klantspecificatie, voorzien van een speciale zeewaterbestendige primer. In combinatie met een bijpassende aflak door de klant voldoet de rem bovendien aan de hoogste corrosiebeschermingsklassen volgens DIN EN ISO 12944. Met de ROBA-stop® S in de nieuwe bouwgrootte 11, die standaard tot 1.200 Nm dynamisch remkoppel levert, is binnen de serie nu een extra model voor hoge belastingen beschikbaar.
De ROBA-stop® S is specifiek ontwikkeld voor de veeleisende omstandigheden in maritieme toepassingen. Met beschermingsgraad IP67 en hoge corrosiebescherming is de rem bestand tegen belasting door zout water, ruwe zee en storm en zorgt hij voor betrouwbare veiligheid aan dek of in haveninstallaties.
Beeldbron: Mayr® power transmission
Eenvoudige montage voor veilig bedrijf
Bij lastige inbouwposities zijn, naast bescherming tegen externe invloeden, vooral eenvoudige montage en handling en lange onderhoudsintervallen van groot belang. Dankzij hun betrouwbare en robuuste constructie zijn de veiligheidsremmen goed hanteerbaar en snel en eenvoudig te monteren. Het hoogwaardige frictiemateriaal van de remvoeringen, met een hoge slijtvastheid, reduceert bovendien het aantal noodzakelijke inspecties en daarmee de stilstand tijden aanzienlijk. Als de frictievoeringen slijten, blijft de onderhoudsinspanning beperkt: bij de ROBA-stop® S-serie hoeft alleen de luchtspleet opnieuw te worden ingesteld of moet aan het einde van de levensduur de rotor met frictievoeringen worden vervangen. Bij de nieuwe bouwgrootte 11 is dit nog eenvoudiger dan voorheen: de rotor is vanaf de achterzijde van de rem toegankelijk, ook wanneer de rem is ingebouwd. Dat vergemakkelijkt service en onderhoud onder extreme omstandigheden en minimaliseert risico’s voor bemanning en installatie.
"Met onze robuuste motorremmen zijn we al relatief lang actief in de markt, ook in extreme toepassingen", zegt Andreas Merz, Product Manager bij Mayr® power transmission. "Onze ROBA-stop® ging in 1986 in serieproductie, waardoor we inmiddels zeer veel praktijkervaring hebben opgebouwd. Tegelijk zien we door de elektrificatie duidelijke ontwikkelingen. Elektrische aandrijvingen worden compacter en hebben een hogere vermogensdichtheid maar moeten ook aanzienlijk hogere koppels kunnen verwerken dan voorheen. Daarom gaan we met onze nieuwe remmodellen nadrukkelijk het bereik ruim boven 1.000 Newtonmeter in. Met onze nieuwe XL-remmen bedienen we nu ook een marktsegment waarin de keuze voor de gebruiker relatief beperkt is."
Mayr® power transmission op SMM 2026 in Hamburg: hal A4, stand 326.
www.mayr.com
