Rotterdam Shore Power kiest ABB voor ’s werelds grootste walstroomproject

ABB is door Rotterdam Shore Power (RSP), een joint venture van het Havenbedrijf Rotterdam en Eneco, geselecteerd voor het ontwerp en de realisatie van walstroomsystemen voor meerdere diepzeecontainerterminals in de haven van Rotterdam.

De gecombineerde installaties krijgen een totale capaciteit van meer dan 100 megavoltampère (MVA) en vormen daarmee, op basis van vermogen, de grootste walstroominstallaties ter wereld tot nu toe. De systemen worden naar verwachting in de tweede helft van 2028 in gebruik genomen en zijn ontworpen om te voldoen aan de FuelEU Maritieme Verordening, die vanaf 1 januari 2030 het gebruik van walstroom of gelijkwaardige emissievrije technologie verplicht stelt voor container- en passagiersschepen boven 5.000 bruto ton.

De installaties leveren stroom aan drie grote containerterminals: APM Terminals Maasvlakte II, Hutchison Ports ECT Delta en Hutchison Ports ECT Euromax. In totaal voorziet ABB 35 aansluitpunten, waarmee tot 32 containerschepen gelijktijdig van walstroom kunnen worden voorzien tijdens laad- en losactiviteiten. Voor elke terminal is een meerjarig servicecontract overeengekomen. De contracten zijn in december 2025 geboekt; financiële details zijn niet bekendgemaakt.

ABB is verantwoordelijk voor engineering, levering, installatie, testen en inbedrijfstelling op locatie. Door gebruik te maken van geprefabriceerde oplossingen wordt de installatietijd verkort en operationele verstoring beperkt. De infrastructuur is modulair opgezet en kan worden opgeschaald voor toekomstige uitbreiding en integratie met hernieuwbare energiebronnen. Daarnaast levert ABB het SCADA-systeem (Supervisory Control and Data Acquisition) voor monitoring, besturing en nauwkeurige registratie van het energieverbruik ten behoeve van facturering.

Door het gebruik van walstroom kunnen schepen hun hulpmotoren uitschakelen tijdens het afmeren. Volgens berekeningen van Rotterdam Shore Power kan dit vanaf 2030 leiden tot een jaarlijkse CO₂-reductie van circa 96.000 ton bij de drie terminals, uitgaande van minimaal 90 procent gebruik tijdens ligduur. Ook worden geluidsoverlast en lokale luchtverontreiniging aanzienlijk verminderd, wat bijdraagt aan een betere werk- en leefomgeving in het havengebied.

www.maritimetechnology.com