Concordia Damen levert CDS Tanker 135 aan Ruijven

Concordia Damen heeft de nieuwe tanker Samenza opgeleverd aan Ruijven B.V. na een succesvolle proefvaart op 22 december. Het schip is een CDS Tanker 135 en vormt het 23e vaartuig in de vloot van Ruijven.

De Samenza is ontworpen door Concordia Damen en gebouwd op de werf in Werkendam in samenwerking met afbouwer CCM3 en een netwerk van vaste leveranciers en partners. Voor Ruijven is dit de derde keer dat het bedrijf kiest voor een schip van Concordia Damen, waarmee de bestaande samenwerking verder wordt voortgezet.

Ontwerp en technische configuratie
De tanker heeft een lengte van 135 meter en een breedte van 11,45 meter, met een laadvermogen van 3.612 ton bij een diepgang van 330 centimeter. Het geoptimaliseerde rompontwerp is gericht op lage weerstand, wat resulteert in een gunstige snelheid-vermogensverhouding tijdens de vaart.

De voortstuwing wordt verzorgd door twee CAT C32-motoren met een vermogen van elk 709 kW. De schroeven zijn geleverd door SIP Marine en de boegschroef is afkomstig van Veth, waarmee het schip geschikt is voor nauwkeurige manoeuvres in de binnenvaart.

Flexibiliteit in ladingvervoer
Een onderscheidend kenmerk van de Samenza is het dubbele leidingsysteem, waarmee gelijktijdig twee verschillende producten kunnen worden vervoerd. Dit vergroot de operationele flexibiliteit en maakt het schip inzetbaar voor uiteenlopende ladingstromen.

Daarnaast is het schip uitgerust met een Heatmaster-ladingverwarmingssysteem. Dit systeem wordt ingezet om temperatuurgevoelige producten, zoals minerale oliën, te beschermen tegen kristallisatie of kwaliteitsverlies tijdens transport.

Inzet binnen de vloot
Ruijven exploiteert een breed samengestelde vloot van tankers, koppelverbanden en duwboten. De toevoeging van de Samenza past binnen de strategie om klanten continuïteit en flexibiliteit te bieden door inzet van schepen met verschillende technische configuraties.

Met de oplevering van deze CDS Tanker 135 onderstreept Concordia Damen de blijvende relevantie van het ontwerp voor de Nederlandse binnenvaart, terwijl Ruijven zijn operationele capaciteit verder uitbreidt met een schip dat is afgestemd op veelzijdig en efficiënt ladingvervoer.

www.maritimetechnology.com