Brandstofflexibele sleepboot krijgt methanolgoedkeuring

Damen Shipyards Group heeft goedkeuring ontvangen van Bureau Veritas en de Nederlandse vlaggenstaat voor de inzet van methanol als brandstof in de ASD Tug 2713 Fuel Flexible. De certificering maakt operationele toepassing van methanol op compacte sleepboten mogelijk en ondersteunt de ontwikkeling van alternatieve maritieme aandrijfsystemen.

De goedkeuring is relevant voor havenactiviteiten, LNG-terminalondersteuning, scheepsbegeleiding en industriële maritieme diensten waar emissiereductie en brandstofflexibiliteit een grotere rol spelen.

Methanolcertificering voor compacte maritieme vaartuigen
De ASD Tug 2713 Fuel Flexible meet 27,25 meter bij 12,83 meter en is ontworpen voor kust- en havenoperaties, waaronder escorteren, duwen en trekken van schepen, olieverontreinigingsbestrijding en brandbestrijding. Het model werd ontwikkeld voor conventionele dieselwerking, met compatibiliteit voor 100% HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) en toekomstige conversie naar hybride-elektrische of methanolgebaseerde voortstuwing.

De sleepboten worden geleverd met methanoltanks en voorbereid installatieruimte voor aanvullende aandrijfsystemen. Hierdoor kunnen exploitanten investeren in alternatieve brandstoffen wanneer regelgeving, infrastructuur en economische omstandigheden daarvoor geschikt zijn.

Volgens Damen blijft de prijs per ton bollard pull vergelijkbaar met conventionele sleepboten, ondanks voorbereidende aanpassingen voor alternatieve brandstoffen.

Risicogebaseerde classificatie voor methanolsystemen
Bestaande classificatieregels voor methanol zijn voornamelijk ontwikkeld voor grotere schepen, zoals chemische tankers. Daardoor ontstond behoefte aan een aangepaste benadering voor compacte vaartuigen.

Damen werkte samen met Bureau Veritas en de Nederlandse vlaggenstaat aan een risicogebaseerde beoordeling. Daarbij werden operationele risico’s geëvalueerd en technische maatregelen geïmplementeerd om veiligheidsniveaus gelijkwaardig te maken aan voorschrijvende, klassegoedgekeurde ontwerpen.

Deze methode maakt certificering van compacte schepen met methanolsystemen mogelijk zonder uitsluitend afhankelijk te zijn van bestaande normen voor grotere scheepstypen.

Goedkeuring ondersteunt schaalvergroting binnen sleepbootportfolio
Volgens Pieter Spruijt, System Owner Alternative Fuels bij Damen, bevestigt de certificering dat de in 2023 verkregen Approval in Principle (AiP) voor methanolaangedreven compacte schepen toepasbaar is op meerdere modellen binnen de Fuel Flexible-reeks.

Door ontwerpovereenkomsten tussen modellen kan dit toekomstige goedkeuringen voor andere varianten versnellen en meer zekerheid bieden voor investeringsbeslissingen van exploitanten.

Bureau Veritas verklaarde dat methanol een potentiële route vormt voor compacte schepen die alternatieve brandstoffen onderzoeken, terwijl de maritieme sector emissiereductiedoelstellingen nastreeft.

Effect op emissiereductie en Europese maritieme regelgeving
De goedkeuring ondersteunt verdere ontwikkeling van volledig methanolaangedreven schepen binnen Europa en sluit aan bij emissiereductiedoelstellingen voor de watergebonden transportsector.

Hoewel methanol vaak wordt genoemd als alternatieve maritieme brandstof vanwege bestaande opslag- en distributie-infrastructuur, kent het beperkingen. De volumetrische energiedichtheid bedraagt ongeveer 15 MJ/L, tegenover circa 35 MJ/L voor zware stookolie, waardoor grotere brandstoftanks nodig zijn voor vergelijkbare operationele reikwijdte.

Bewerkt door Natania Lyngdoh, redacteur bij Induportals, met hulp van AI.

www.maritimetechnology.com