Aanpassingen in de groepenkast voor laadstation
De elektrische auto wint nog steeds aan populariteit. Het aanbod wordt groter en steeds meer automerken hebben een betaalbare elektrische auto in hun assortiment.
www.se.com
Ook het aanbod in laadstations groeit, en de prijzen daarvoor worden steeds lager. Veel consumenten, maar ook bedrijven willen daarom graag een laadstation installeren hun (eigen) terrein. Dit is echter niet zonder meer mogelijk; er zijn altijd aanpassingen nodig in de groepenkast om het laadstation te kunnen aansluiten. In deze blog geven we een overzicht van de aanpassingen die nodig zijn in de groepenkast om een laadstation voor een elektrische auto te installeren.
Wat is een groepenkast?
Voordat we kijken naar de aanpassingen die nodig zijn in de groepenkast, is het belangrijk om te weten wat een groepenkast precies is. We spreken over de groepenkast als we de elektrische verdeelinrichting in de woning/een gebouw bedoelen. Dit is de plek waar de elektriciteit binnenkomt via de netaansluiting. Vanuit deze meter gaat de elektriciteit door het stroomnet naar alle aangesloten apparaten en stopcontacten. De laadstation voor de elektrische auto kan een van deze apparaten zijn.
De groepenkast heeft naast het verder verdelen van stroom, nog een belangrijke eigenschap. Hij zorgt voor beveiliging van mens en apparatuur. Gebeurtenissen zoals lekstromen, kortsluiting en overstroom worden door de groepenkast onschadelijk gemaakt. Ook als u een laadstation aansluit, moet deze goed beveiligd zijn. Hij wordt daarom altijd beveiligd door een eigen aardlekautomaat. Vanwege de grote hoeveelheid stroom die naar de laadstation gaat, kan er geen gebruik worden gemaakt van een bestaande aardlekautomaat.
Wat is een aardlekautomaat?
Een aardlekautomaat is een handig apparaat voor in de groepenkast. Een aardlekautomaat, combineert de eigenschappen van een aardlekschakelaar met een installatieautomaat. Dat betekent dat hij naast overstroom ook beschermt tegen lekstroom. Hierdoor is het niet nodig om nog een aardlekschakelaar te plaatsen. U krijgt hierdoor een andere samenstelling van componenten in uw groepenkast. Afhankelijk van uw stroombehoefte kunt u hiermee ruimte besparen in je groepenkast.
Een andere toepassing is dat u bepaalde groepen een eigen aardlekbeveiliging meegeeft, bijvoorbeeld een laadstation voor een elektrische auto of een vaatwasser. Als de aardlekautomaat uitvalt, dan weet u direct bij welk apparaat het probleem zich voordoet. Hierdoor heeft u, zeker bij zwaardere apparaten, een betere controle over de stroomtoevoer.
De juiste aardlekautomaat voor uw laadstation
Deze nieuwe aardlekautomaat moet voldoende capaciteit hebben om de stroombehoefte van de laadstation te kunnen opvangen. De capaciteit van de laadvoorziening mag nooit groter zijn dan de capaciteit van de beveiliger. Wat voor aardlekautomaat u hiervoor nodig heeft is afhankelijk van het vermogen van de laadstation en het type elektrische auto dat u wilt opladen. Het vermogen van de laadstation wordt uitgedrukt in kilowatt (kW). Bij Schneider Electric kunt u terecht voor laadpalen met een vermogen van 3.7kW, 7.4kW of 11kW.
Welke aardlekautomaat heb ik nodig voor mijn laadstation?
Zoals hierboven aangegeven is niet elke aardlekautomaat geschikt om uw laadstation te beveiligen. U heeft daar een specifieke EV aardlekautomaat voor nodig. Deze automaten kunnen goed overweg met de hoge piekvermogens die het laadstation vraagt van uw groepenkast. Dit lijstje helpt met de keuze voor de juiste aardlekautomaat voor EV.
3-fase laadstation voor sneller opladen van uw elektrische auto
Wilt u een sneller laadstation installeren, dan heeft u een 3-fase laadstation nodig. Houd er dan ook rekening mee dat u een 3-fase netaansluiting in uw groepenkast moet hebben. Kiest u voor een laadstation met een hoger vermogen dan heeft u ook een aardlekautomaat nodig met een grotere capaciteit. Heeft u een elektrische auto met een hoge batterijcapaciteit? Dan heeft u meer stroom nodig om de auto volledig op te laden. Ook dan kan het handig zijn om te kiezen voor een zwaarder laadstation.
Hoofdaansluiting verzwaren voor laadstation elektrische auto
Als u van plan bent om een laadstation voor uw elektrische auto te installeren, is het belangrijk om te controleren of de huidige elektrische hoofdaansluiting op het net voldoende capaciteit heeft. Anders is het niet mogelijk om het laadstation op de juiste wijze te ondersteunen. Het verzwaren van de netaansluiting kan nodig zijn als de huidige aansluiting niet voldoende stroom kan leveren om het laadstation efficiënt te laten werken.
Bijna alle nieuw gebouwde huizen in Nederland worden opgeleverd met een 3-fase hoofdaansluiting. Veel oude woningen hebben een 1-fase aansluiting, soms met een lage stroomsterkte.
Wat is de stroomsterkte van een 1-fase hoofdaansluiting?
Relatief nieuwe woningen met een 1-fase aansluiting hebben een stroomsterkte van 1 x 35A. De meeste wat oudere woningen hebben echter een stuk lagere stroomsterkte. Een netaansluiting van 1 x 16A is erg gangbaar en soms komt zelfs 1 x 10A voor. Deze moet altijd verzwaard worden als u een laadstation wilt installeren. Bij het verzwaren van de netaansluiting is het raadzaam om direct voor een 3-fase hoofdaansluiting te kiezen.
Wat is de stroomsterkte van een 3-fase hoofdaansluiting?
Veel nieuwbouwwoningen hebben een 3-fase aansluiting. Deze heeft een stroomsterkte van 3 x 16A of 3 x 25A. Ook kunt u kiezen voor een nog grotere aansluiting, zoals 3 x 35A of zelfs 3 x 50A. Meer dan voldoende capaciteit om een elektrische auto snel op te laden!
Hoe werkt het verzwaren van de hoofdaansluiting?
Het verzwaren van de hoofdaansluiting is een proces waarbij de capaciteit van uw elektrische netaansluiting wordt vergroot, zodat deze in staat is om meer stroom te leveren. In uw meterkast kunt u bij de hoofdaansluiting zien wat de sterkte van uw huidige aansluiting is. Vervolgens neemt u contact op met uw netbeheerder, die de verzwaring uitvoert en een nieuwe hoofdzekering plaatst. Ten slotte kan een installateur een nieuwe 3-fase groepenkast installeren in uw meterkast.
Hoeveel kost het verzwaren van de hoofdaansluiting?
Het verzwaren van de hoofdaansluiting heeft uiteraard wel een prijs, al is het iets wat u natuurlijk maar één maal hoeft te doen in uw woning.
- Kosten van verzwaring door netbeheerder: €250 tot €350
- Nieuwe groepenkast + installatie door een elektricien: €650
- Bij een 3-fase aansluiting met een grote capaciteit stijgen ook de maandelijkse kosten bij uw netbeheerder. De maandelijkse netwerkkosten kunnen variëren tussen de €30 voor een reguliere 3-fase aansluiting en gaan door tot zo’n €90 voor een 3 x 50A aansluiting.
Hoe kan ik een verzwaring van mijn hoofdaansluiting aanvragen?
Een verzwaring van de hoofdaansluiting vraagt u aan bij uw netbeheerder. U kunt eenvoudig een account aanmaken op www.mijnaansluiting.nl. Deze verzamelwebsite is een initiatief van diverse netbeheerders, waterbedrijven en warmteleveranciers.
Piekbelasting onder controle houden met een dynamic load controller
Een dynamic load controller, ook wel bekend als een dynamische piekcontroller, is een elektronisch component dat wordt gebruikt om de stroom van een elektrische verbruiker te reguleren, in dit geval de elektrische laadstation. De load controller maakt het mogelijk om in real time het maximale vermogen dat aan het opladen van het elektrische voertuig wordt toegewezen, aan te passen aan het verbruik van de overige verbruikers in huis.
Het grootste voordeel hiervan is dat u zelf niet het rekenwerk hoeft te doen als u een laadstation voor een elektrische auto aansluit op uw groepenkast. De dynamic load controller zorgt dat het maximale vermogen van uw groepenkast niet wordt overschreden, en dat er dus geen apparaten uitvallen als uw elektrische auto aan het opladen is. Dat houdt in dat uw auto iets minder snel oplaadt, als u andere grootverbruikende apparaten in uw woning aan hebt staan.
Zo werkt een dynamic load controller
Afhankelijk van de gekozen laadstation kiest u voor een 1-fase of een 3-fase load controller. Deze beveiliging wordt door de installateur ingesteld door 6 maximaal toegestane stromen te kiezen tussen 16A en 50A. De load controller wordt binnenshuis geïnstalleerd op een DIN-rail van 35 mm, en kan daarom in de reguliere groepenkast worden geplaatst.
Hij communiceert met het laadstation door middel van het Power Line Communication-systeem, dat gegevens overbrengt op dezelfde geleider als de wisselstroom. Het apparaat is lokaal uit te lezen aan de hand van led-indicatielampjes. Een rood oplichtend lampje in geval van standaardindicatie en een groene lampje in geval van controleproces. Een andere groene lampje geeft aan wanneer het apparaat communiceert met het EVlink Home laadstation.
In samenvatting is een dynamic load controller dus een nuttige aanvulling op uw laadstation. De elektrische belasting door de laadvoorziening aan huis wordt gereguleerd zodat andere stroomverbruikers hier geen hinder van ondervinden.
Overtuigd van de voordelen van een eigen laadstation?
Was u al op de hoogte van alle voordelen van een laadstation? Hopelijk hebben we u met deze blog kunnen inspireren om maximaal gebruik te maken van uw eigen laadfaciliteit. Kies altijd voor veiligheid en zekerheid als het aankomt op elektrisch laden. Bekijk ons assortiment stijlvolle laadstations en load balancing controllers.
www.se.com
