STS CONTAINERKRANEN: KLAAR VOOR DE TOEKOMST DANKZIJ DE NIEUWE IGUS HEAVY-DUTY ROLKABELRUPS

Als je taillemaat toeneemt, heb je een nieuwe broek nodig. Iets soortgelijks gebeurt in havens over de hele wereld. Moderne containerschepen zijn enorm - neem de Ever Ace, die 400 m lang en 62 m breed is en bijna 24.000 containers laadt. De nieuwe broek in onze vergelijking is een grotere ship-to-shore (STS) kraan die de containers laadt en lost. Deze vergroting heeft ook gevolgen voor de kabelrupsen die de energie- en datakabels voor de kraanwagen op de kraanbrug geleiden. Ze moeten bestand zijn tegen ongekende belastingen: verplaatsingen van meer dan 130 m, kabel gewichten tot 10 kg/m (meer dan 20 kg/m voor motor aangedreven trolleys) en versnellingen van meer dan 1 m/s2 zijn standaard voor Triple E-klasse STS-kranen. In andere toepassingen kunnen rijafstanden van enkele honderden meters, kabelbelastingen tot 50 kg/m en acceleraties van 8 m/s2 en meer worden bereikt. "Wij hebben de nieuwe P4HD.56R heavy-duty kabelrups ontwikkeld voor deze extreme eisen," zegt Theo Diehl, Industry Manager voor Cranes bij igus. "De kabelrups is bijzonder robuust en dankzij de sensortechnologie voorbereid op Industriy 4.0-trends, zoals voorspellend onderhoud. Deze combinatie verhoogt de betrouwbaarheid van de STS-kraan aanzienlijk."

De zware kabelrups moet tot wel 15 jaar probleemloos werken
De ingenieurs hebben speciale ontwerpkenmerken bedacht om een lange levensduur te bereiken bij STS-kranen onder hoge belasting. "Een speciaal vork-tab-principe zorgt voor nog meer stabiliteit bij hogere extra belastingen, terwijl een pen/boor-verbinding van tribologisch geoptimaliseerde kunststof slijtage tot een minimum beperkt," aldus Diehl. Voorts zijn rollers gemonteerd in de binnenstraal van de kabelrups schakels. Terwijl de kabelrups, rolt de bovenste baan over de onderste baan in plaats van te glijden. Dankzij de lage coëfficiënt van wrijving kunnen de laad belasting en acceleratie worden verhoogd zonder de kracht van de duw/pull te veranderen. Langdurige tests in het eigen laboratorium van igus bewijzen dat P4HD.56R, het heavy-duty ontwerp, een 50% langere levensduur bereikt dan de normale P41.56R-variant. "Ons doel is dat de kabelrups systemen op elke STS-kraan tot wel 15 jaar werken - probleemloos en met minimaal onderhoud," zegt Diehl. Een leuk neveneffect: de rollende beweging vermindert de vereiste aandrijfenergie met 57%. Ook dit is een voordeel in tijden van stijgende energieprijzen. Aangezien kraansystemen ook robuuste kabels vereisen waarmee lange rijwegen met een hoge dynamiek kunnen worden gerealiseerd, biedt igus ook CFCRANE aan, een assortiment van chainflex-kabels dat speciaal ontwikkeld is voor kraantoepassingen.

Klaar voor industry 4.0
Maar de nieuwe P4HD.56R is niet alleen robuust, duurzaam en energiebesparend. De heavy-duty kabelrups is ook geschikt voor Industry 4.0. Hij maakt bijvoorbeeld voorspellend onderhoud mogelijk. Met behulp van i.Sense bewaking sensoren kan de status van de kabelrups schakel continu worden doorgegeven aan de i.Cee:plus-communicatiemodule. i.Cee maakt gebruiksgebaseerd en conditiegebaseerd onderhoud mogelijk, waardoor de inspectie-intervallen worden verlengd. Onderhoud is alleen nodig als het systeem een signaal in die richting stuurt. Exploitanten van STS-kranen kunnen het i.Cee-systeem gebruiken om de beschikbaarheid van het systeem sterk te verhogen en de levensduur van de kabelrups te verlengen. Vakantie-stilstand en andere geplande stilstandtijden worden automatisch in aanmerking genomen in de i.Cee levensduurberekening, en de prognose wordt voortdurend gecontroleerd met sensoren. Al deze voordelen beperken de bruikbare binnenbreedte niet, omdat de conditie sensoren en hun elektronica geïntegreerd zijn in de rol kabelrups schakels om ruimte te besparen. Er zijn geen extra kabels nodig omdat de gegevens via een radiosignaal worden verzonden. "De nieuwe kabelrupsen van de P4HD.56R-serie voldoen daarmee aan alle eisen die gelden voor STS-kranen van de volgende generatie en de generatie daarna," aldus Theo Diehl.

www.igus.com