Volvo Trucks introduceert nieuwe verbrandingsmotorfamilie voor vrachtwagens

Volvo Trucks heeft een nieuwe wereldwijde familie van verbrandingsmotoren voor zware vrachtwagens geïntroduceerd. De nieuwe motorgeneratie omvat diesel- en gas aangedreven 13-liter motoren die zijn ontworpen voor compatibiliteit met hernieuwbare brandstoffen zoals biodiesel, HVO, biogas en in de toekomst groene waterstof.

De motoren zijn ontwikkeld om te voldoen aan de groeiende eisen op het gebied van energie-efficiëntie en emissies in de transportsector. Volgens Volvo Trucks vermindert de nieuwe motorfamilie het brandstofverbruik met maximaal vier procent in vergelijking met de vorige motorgeneratie wanneer deze wordt gebruikt in combinatie met de nieuwste brandstofbesparende technologieën van het bedrijf.

Brandstofefficiëntie en alternatieve brandstoffen centraal
Verbrandingsmotoren spelen nog steeds een belangrijke rol in aandrijflijnoplossingen voor zwaar transport, vooral bij langeafstandstransport waar actieradius, laadvermogen en brandstofinfrastructuur cruciale factoren zijn.

De nieuwe motorfamilie van Volvo is ontworpen om de overgang naar fossielvrij transport te ondersteunen door gebruik te maken van hernieuwbare en emissiearme brandstoffen. Volgens het bedrijf voldoen de motoren aan de nieuwste Euro 6-emissie- en NNR3-geluidsnormen en houden ze rekening met toekomstige regelgevingseisen.

De D13-dieselmotor heeft een vermogensbereik van 380–560 pk en een koppel van 1800–2900 Nm. De G13-gasmotor heeft een vermogensbereik van 420–500 pk en een koppel van 2400–2800 Nm.

Nieuwe constructie ondersteunt efficiëntie en rijprestaties
Volgens Volvo omvat de nieuwe motorconstructie verschillende technische verbeteringen die gericht zijn op het verbeteren van energie-efficiëntie en rijprestaties. Deze omvatten opnieuw ontworpen cilinders, nieuwe turbocompressoren, een geavanceerde motorrem en een bijgewerkte versie van de Volvo I-Shift-versnellingsbak.

Verschillende dieselversies ondersteunen ook de I-Roll-functie en het automatische stop/start-systeem van de motor. Met behulp van deze systemen kan de motor bijvoorbeeld worden uitgeschakeld tijdens het uitrollen bergafwaarts, wat het brandstofverbruik en de koolstofdioxide-uitstoot vermindert.

Volgens Volvo Trucks werden de brandstofbesparingen van de nieuwe motoren geëvalueerd in simulaties waarbij een Volvo FH 4x2-trekker van 500 pk met een totaalgewicht van 35 ton werd gebruikt onder Europese rijomstandigheden. De resultaten werden vergeleken met de eerdere D13 eSCR-motor.

Gefaseerde wereldwijde introductie
De nieuwe motoren zullen beschikbaar zijn voor de Volvo FM-, FMX-, FH- en FH Aero-modellen. De verkoop zal naar verwachting starten in het derde kwartaal van 2026.

De internationale introductie zal gefaseerd plaatsvinden. De eerste markten zijn Europa, Marokko, Turkije en India, waarna de motoren worden geïntroduceerd in Noord- en Latijns-Amerika en op de markten in Azië en Afrika.

De motoren zullen in eerste instantie worden geproduceerd in Skövde in Zweden, terwijl de vrachtwagens worden geassembleerd in Tuve in Zweden en Gent in België.

Multitechnologiestrategie voor emissiereductie in zwaar transport
De langetermijnstrategie van Volvo Trucks is gebaseerd op de parallelle ontwikkeling van meerdere aandrijflijntechnologieën. Het bedrijf streeft naar netto nul emissies tegen 2040 door gebruik te maken van batterij-elektrische vrachtwagens, brandstofcelvoertuigen en verbrandingsmotoren die op hernieuwbare brandstoffen draaien.

Binnen zwaar transport wordt het gebruik van alternatieve brandstoffen beschouwd als een essentieel onderdeel van de overgang naar transport met lagere emissies, vooral in segmenten waar volledig elektrische oplossingen nog niet geschikt zijn voor alle toepassingen vanwege actieradius of infrastructuur.

Bewerkt door Natania Lyngdoh, redacteur bij Induportals, met hulp van AI.

www.volvotrucks.com